कैटरपिलर ट्रांसपोर्टर क्या है?

कैटरपिलर ट्रांसपोर्टर एक "कार" को संदर्भित करता है जो व्हील ट्रेन के बजाय कैटरपिलर ट्रेन का उपयोग करता है। इस तरह की कार जमीन की इकाई के दबाव, छोटे उपखंड, मजबूत आसंजन क्षमता, क्षमता के माध्यम से ड्राइविंग के लिए छोटी है। कैब, कार्गो प्लेटफॉर्म या कैरिज मूल रूप से सामान्य पहिए वाले वाहनों के समान ही होते हैं। आम तौर पर, ड्राइविंग सिस्टम संरचना के अनुसार, इसे तीन प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: फ्रंट चालित स्लेज या व्हील्स, रियर एक्सल ट्रैक-माउंटेड हाफ-ट्रैक टाइप, फ्रंट और रियर एक्सल ट्रैक-माउंटेड फुल-ट्रैक टाइप और इंटरचेंजेबल व्हील्स, ट्रैक- ट्रैक किए गए व्हील-ट्रैक प्रकार। ट्रैक ड्राइव व्हील, रोडव्हील, इंडक्शन व्हील और ड्राइव व्हील द्वारा संचालित सपोर्ट व्हील के चारों ओर एक लचीली श्रृंखला है। ट्रैक में एक ट्रैक प्लेट और एक ट्रैक पिन होता है। ट्रैक पिन ट्रैक लिंक बनाने के लिए प्रत्येक ट्रैक प्लेट को जोड़ता है। ट्रैक प्लेट के दोनों सिरों पर छेद होते हैं, जो ड्राइविंग व्हील के साथ जाली होते हैं, और बीच में इंड्यूसर दांत होते हैं, जिनका उपयोग ट्रैक को विनियमित करने और टैंक के मुड़ने या लुढ़कने पर ट्रैक को गिरने से रोकने के लिए किया जाता है। जमीन के संपर्क में किनारे पर छोटे पैटर्न के लिए प्रबलित एंटी-स्किड बार हैं, ताकि ट्रैक प्लेट की मजबूती और ट्रैक और जमीन के बीच आसंजन में सुधार हो सके। क्रॉलर ट्रांसपोर्टर बड़ी वस्तुओं, फसलों, रेत और अन्य वस्तुओं के परिवहन के लिए उपयुक्त है जिन्हें एक संकीर्ण स्थान में मैन्युअल रूप से परिवहन करना मुश्किल है।




उद्योग में बहुत से लोग जानते हैं कि शुरुआती ट्रैक किए गए वाहन बिजली व्यवस्था, स्टीयरिंग सिस्टम, भार क्षमता और अन्य पहलुओं में सही नहीं हैं, और संरचना जटिल है, लागत अधिक है; हालांकि पहिएदार वाहन परिपक्व और विश्वसनीय होते हैं, उनका ऑफ-रोड प्रदर्शन और चलने की प्रणाली की क्षति प्रतिरोध सीमित है। इस आधार पर आधे ट्रैक वाले वाहनों का उदय हुआ। हाफ ट्रैक किए गए वाहन मूल रूप से पहिएदार वाहन होते हैं जो ट्रैक करने के लिए पिछले पहिए पर आधारित होते हैं।




संशोधन के बाद, पहिएदार वाहनों के इंजन और गियरबॉक्स का उपयोग जारी रखा जा सकता है। जितना संभव हो उतने सामान्य हिस्से लागत को कम कर सकते हैं और बड़े पैमाने पर उत्पादन की सुविधा प्रदान कर सकते हैं। युद्धकाल में, अर्ध-ट्रैक वाले वाहनों को मुख्य रूप से ट्रैक किए गए वाहनों के सहायक के रूप में उपयोग किया जाता है, और उनकी ऑफ-रोड क्षमता पहिएदार वाहनों की तुलना में अधिक मजबूत होती है। यद्यपि डिजाइन का उद्देश्य दो प्रणालियों की लंबाई लेना है, लेकिन अनिवार्य रूप से दो प्रणालियों की कमियों को विरासत में मिला है, राजमार्ग की गति पहिएदार वाहनों की तरह अच्छी नहीं है, ऑफ-रोड क्षमता टैंक, जटिल संरचना, कठिन के रूप में अच्छी नहीं है रखरखाव, यहां तक ​​कि रखरखाव के लिए भी उपकरण के दो सेट तैयार करने की आवश्यकता होती है।

बीटी फास्ट टैंक जैसे मावेरिक्स भी हैं, जिसमें क्रिस्टी निलंबन है और पटरियों के साथ एक ट्रैक-माउंटेड टैंक है और बिना पटरियों के एक पहिएदार टैंक है। युद्ध के बाद प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, पहिएदार वाहनों के स्वतंत्र निलंबन और केंद्रीय टायर चार्जिंग और डिफ्लेटिंग तकनीक के व्यापक अनुप्रयोग ने पहिएदार वाहनों की ऑफ-रोड क्षमता में काफी वृद्धि की है और आधे-ट्रैक वाले वाहनों के रहने की जगह को निचोड़ा है। युद्ध के बाद की अवधि से लेकर 1970 के दशक तक, केवल ब्रिटेन, ईरान और चिली ने ही हाफ ट्रैक वाहनों का विकास किया। मध्य पूर्व युद्ध में इज़राइल द्वारा M3 हाफ़ट्रैक का भी उपयोग किया गया था।